Bảng giá vật liệu xây dựng TP HCM mới nhất

“Giá vật liệu xây dựng tại TP.HCM hiện nay là bao nhiêu?" chắc chắn là câu hỏi làm bà con mình nhức đầu nhất mỗi khi chuẩn bị cất nhà mới, hay cần sửa sang lại chung cư. Ở cái đất Sài Gòn này, tiền công thợ đã cao thì chớ, mà giá cát, giá thép lại còn nhảy múa liên tục theo từng ngày, từng đợt.

Nhiều anh chị lên mạng coi bảng giá tham khảo thấy rẻ rề, tính nhẩm dự toán thấy "êm êm" rồi. Nhưng tới chừng chốt mua, thợ chở tới nơi mới ngã ngửa vì đẻ ra đủ thứ tiền phát sinh: nào là tiền thuê xe ba gác trung chuyển vô hẻm nhỏ, tiền công thợ bốc vác bộ vì xe tải không vô lọt, rồi tiền hao hụt rơi vãi tè le. Tính ra, số tiền chênh lệch thực tế khiến ai nấy đều ngán ngẩm.

Hiểu được cái khó đó, trong bài viết này, Daibau không chỉ tổng hợp bảng giá vật liệu xây dựng TP HCM mới nhất phần thô (cát, đá, xi măng, sắt thép), mà còn bóc tách rõ ràng những "chi phí ẩn" khi mua vật liệu xây dựng ở Sài Gòn. Nắm chắc những con số và kinh nghiệm này trong tay, đảm bảo anh chị sẽ lên dự toán sát sao nhất, xây xong nhà mà không lo bị lố ngân sách!

Nào, cùng bắt đầu ngay thôi!

Cập nhật bảng giá vật liệu xây dựng TP.HCM (Phần thô)

Anh chị lưu ý Bảng giá dưới đây được Daibau tổng hợp là mức giá sàn tại các bãi lớn hoặc đại lý vật liệu cấp 1 (cập nhật mới nhất thời điểm hiện tại). Mức giá này để bà con mình dùng lên dự toán phần thô. Tuy nhiên, giá thực tế khi kêu chở tới nhà sẽ có thể nhích lên chút đỉnh tùy theo thương hiệu anh chị chọn, số lượng mua nhiều hay ít và đặc biệt là cước xe luồn lách vô hẻm Sài Gòn nghen! 

1. Bảng giá Cát xây dựng (Cát san lấp, cát xây tô, cát bê tông)

Cát là vật tư tốn kém và hay bị "làm giá" nhất. Thường ở TP.HCM sẽ xài nguồn cát lấy từ miền Tây hoặc Đồng Nai.

Mẹo nhỏ: Cát đổ bê tông phải là loại hạt to, màu vàng, anh chị vốc một nắm chà xát vô tay mà thấy tay vẫn sạch, không dính bùn đất thì mới đúng chuẩn. 

2. Bảng giá Đá xây dựng (Đá 1x2, Đá 4x6, Đá mi)

Đá xây dựng ở Sài Gòn thường chia làm hai loại chính: Đá đen (rẻ hơn, hay dùng san lấp móng) và Đá xanh (lấy từ Biên Hòa - Đồng Nai, cứng cáp hơn, giá mắc hơn, chuyên dùng đổ bê tông).

3. Bảng giá Xi măng

Thị trường miền Nam nói chung và TP.HCM nói riêng thì 3 cái tên: Hà Tiên, Insee (trước đây là Holcim/Sao Mai) và Fico là quen mặt nhất, đi tới vựa nào cũng có.

4. Bảng giá Sắt Thép xây dựng

Giá thép hiện nay thay đổi theo từng barem (phi 6 tới phi 20) và tính bằng kg hoặc cây. Ở Sài Gòn, dân xây dựng chuộng nhất là Pomina, Việt Nhật (Vina Kyoei) và Hòa Phát vì độ cứng cáp, ít bị gỉ sét nhanh.

5. Bảng giá Gạch tuynel xây tường

Tiền gạch tuy không chiếm quá nhiều như sắt thép, nhưng tính dồn lại cả căn nhà cũng bộn tiền. Anh chị chuộng chất lượng thì cứ nhắm gạch tuynel Đồng Nai, Bình Dương mà mua. Ngoài ra, còn có các lựa chọn khác mà Daibau đã tổng hợp chi tiết bên dưới

Notes: Nếu anh chị cần tìm báo giá vật liệu xây dựng ở gần khu vực của anh chị, có thể GỬI YÊU CẦU cho Daibau để bộ phận CSKH hỗ trợ anh chị!

Vì sao giá vật liệu xây dựng tại TP.HCM thực tế luôn cao hơn báo giá ban đầu

Có 1 tình huống thường thấy nhất là nhiều anh chị cầm tờ báo giá vật tư trên mạng, nhẩm tính xong xuôi rồi hăm hở ra vựa gần nhà gọi hàng. Tới lúc chủ vựa bấm máy tính báo tổng tiền, nhiều người mới tá hỏa: "Trời đất, sao tính ra mắc hơn trên mạng dữ thần vậy?".

Xin thưa với anh chị, không hẳn là vựa người ta "chém" mình đâu, mà bởi vì xây nhà ở cái đất Sài Gòn "đất chật người đông" này nó có những cái khổ rất đặc thù. Giá trên mạng là giá tại bãi, còn giá thực tế giao tới tận chân công trình nhà mình lại phải gánh thêm 3 cái "chi phí ẩn" bự chà bá sau đây:

1. Bài toán "Hẻm nhỏ": Tiền sang xe và bốc xếp tay

Đặc sản của Sài Gòn là những con hẻm nhỏ, sâu và ngoằn ngoèo. Nếu nhà anh chị ở mặt tiền đường lớn, xe ben 3 tấn – 5 tấn chở cát đá chạy tới đổ ầm một phát là xong. Chúc mừng, anh chị mua được giá sỉ!

Nhưng khổ nỗi, 70% nhà cửa ở TP.HCM nằm trong hẻm. Xe tải lớn vô không lọt, chủ vựa phải bắt buộc "sang xe" – tức là chia nhỏ vật tư ra cho xe ba gác máy hoặc xe tải nhỏ 500kg chở từng chuyến (tăng bo) vô hẻm. Mỗi chuyến như vậy tiền cước đội lên một khúc.

Đâu chỉ vậy, nhiều hẻm sâu tới mức xe ba gác cũng chào thua, thợ phải đẩy xe rùa hoặc vác từng bao xi măng, từng gánh cát đi bộ cả trăm mét. Khúc này thì anh chị phải trả thêm "tiền bốc xếp bộ" cho thợ. Nội cái tiền trung chuyển này thôi có khi bằng luôn nửa tiền mua vật tư rồi!

2. Khổ vì thiếu bãi tập kết: Mua lắt nhắt thì mất giá sỉ

Ở quê, xây nhà cứ mua một lần mấy chục khối cát, chục tấn thép đổ ễnh ương ngoài sân, xài từ từ. Còn ở Sài Gòn, quy định trật tự đô thị cực kỳ nghiêm ngặt. Lòng lề đường đâu có chỗ mà tập kết? Anh chị đổ một đống cát ngoài vỉa hè là bị đô thị phường tới phạt liền.

Thành thử ra, phần lớn các công trình trong nội thành đều phải mua vật tư theo kiểu "ăn đong" – tức là xài tới đâu, gọi vựa chở tới đó. Mua lắt nhắt từng khối cát, dăm ba chục bao xi măng thì làm sao đòi vựa tính giá sỉ, chiết khấu cao được? Bắt buộc anh chị phải chịu mức giá mua lẻ, cao hơn một chút so với bình thường.

Nhưng nói đi cũng phải nói lại, việc chia nhỏ vật tư, dùng khi nào gọi khi đó tuy có vất vả và mất giá sỉ nhưng được cái dễ kiểm soát vật tư và tránh hao hụt không đáng có.

3. Cước vận chuyển và "giờ cấm tải" theo khu vực

Giá vật liệu xây dựng ở Sài Gòn không đồng đều giữa các quận đâu anh chị. Thường thì ở các quận ven đô như Thành phố Thủ Đức (Quận 9, Thủ Đức cũ), Bình Chánh, Quận 7... giá sẽ rẻ hơn. Lý do là vì mấy khu này gần bến bãi, gần sông, sà lan chở cát đá cập bến tận nơi.

Ngược lại, nếu anh chị cất nhà ở các quận trung tâm như Quận 1, Quận 3, Quận 10 hay Phú Nhuận... chủ vựa sẽ phải cộng thêm một mớ rủi ro vô giá bán. Đó là tiền xăng xe kẹt đường, và đặc biệt là quy định "cấm giờ xe tải". Nhiều khi vựa phải bố trí xe chạy giao hàng vào ban đêm cho anh chị để né giờ cấm tải ban ngày. Tiền cước vận chuyển ban đêm dĩ nhiên là phải cao hơn rồi!

Chính 3 cái kẹt này làm cho dự toán xây nhà ở Sài Gòn hay bị "đội sổ". Nhưng đó là những chi phí hợp lý mà mình phải chịu. Đáng sợ hơn là những chiêu trò móc túi trắng trợn của các vựa vật liệu làm ăn chộp giật cơ. Anh chị cùng đọc tiếp phần bên dưới để nhận diện và né gấp 3 cái bẫy gian lận nhức nhối nhất trong ngành này nhé!

Mẹo tránh bẫy vật tư kém chất lượng khi tự mua vật liệu xây dựng

Chấp nhận tự đi kêu vật tư là anh chị phải chuẩn bị sẵn tinh thần phải đi so sánh, đối chiếu nhiều vựa, bởi vì thị trường này vàng thau lẫn lộn. Thấy vựa nào báo giá tự nhiên rẻ hơn mặt bằng chung cả khúc thì đừng vội mừng. Người ta buôn bán đâu ai chịu lỗ, họ báo giá hời là để dụ mình chốt đơn, sau đó sẽ bù lại bằng cách dở 3 chiêu trò gian lận "kinh điển" dưới đây: 

1. Bẫy "Thép âm" (Thép thiếu ly, thiếu zem)

Đây là chiêu trò nguy hiểm nhất vì nó ảnh hưởng trực tiếp tới sự vững chắc của ngôi nhà. Để hạ giá thành cạnh tranh, một số vựa sẽ giao cho anh chị loại "thép âm".

Ví dụ, anh chị đặt mua thép Phi 10 (đường kính 10mm), nhưng thực tế vựa lại giao cây thép chỉ dày 9.5mm hoặc 9.2mm (thợ hay gọi là thiếu zem). Mắt thường nhìn vô một đống sắt ngổn ngang làm sao anh chị phân biệt được chênh lệch vài dem ly? 

Mẹo cho anh chị nào cần làm gắt gao: Cách chắc cú nhất là anh chị mua một cây thước kẹp (panme) đem ra công trình để đo đường kính. Hoặc dân trong nghề hay xài cách cân trọng lượng: Cắt thử 1 đoạn thép dài đúng 1 mét rồi đem lên cân, sau đó lấy số ký đó đối chiếu với bảng trọng lượng chuẩn (barem) của nhà máy. Nếu thấy hụt ký quá nhiều thì trả hàng ngay và luôn!

2. Bẫy "Biến hóa khối lượng": Cát ngậm nước và chiêu trộn hàng

Cát đá bán theo khối (m3) nên rất dễ bị các vựa ăn gian khối lượng hoặc đánh tráo chất lượng:

Chiêu trộn hàng: Cát xây tô (cát hạt mịn, sạch) giá rất mắc. Nhiều vựa lén trộn thêm cát san lấp (chứa đầy bùn đất, tạp chất, giá rẻ rề) vô để bán ăn chênh lệch. Thợ lấy cát này đi trát tường thì dăm bữa nửa tháng là tường nổi bọt trắng, nứt chân chim.

Chiêu cát ngậm nước: Giao hàng bằng xe ben, chủ vựa cố tình bơm nước vô cho ướt sũng. Cát ngậm nước sẽ nở ra và nặng hơn. Nhìn thì thấy đầy vun thùng xe, nhưng xả nước ra khô lại thì hụt đi cả khối.

Chiêu xe chở "lưng thùng" (ăn gian thể tích): Đây là trò giở mánh ngay trên chính phương tiện vận chuyển. Ví dụ anh chị đặt mua xe ben 3 khối, nhưng khi xúc lên xe thợ vựa lại cố tình xúc vơi đi, lưng chừng thùng. Nhìn lướt qua trên nắp thì thấy xăm xắp tưởng đầy, nhưng thực chất là hụt khối lượng. Thậm chí, mấy xe ba gác, xe lôi tự chế kéo vô hẻm cũng xài y xì chiêu này. Mỗi chuyến họ bớt đi vài xẻng, dồn lại cả chục chuyến là anh chị mất toi cả khối cát, khối đá như chơi.

Mẹo hay anh chị cần lưu ý: Để test cát sạch hay dơ, anh chị cứ bốc một nắm cát hơi ẩm, bóp chặt lại rồi thả ra. Nếu lòng bàn tay dính rặt một lớp bùn đất nhão nhoẹt, chứng tỏ cát này dơ, dứt khoát không nhận. Khi nhận hàng trên xe tải, nhớ trèo lên đo kích thước thùng xe (dài x rộng x cao) xem có khớp với số khối mình đặt không, và nhớ trừ hao nếu thấy cát ướt sũng nước nha.

3. Bẫy gạch non và xi măng "chết tảng"

Nhiều vựa hay tuồn gạch loại 2, loại 3 (gạch nung chưa tới lửa, gạch dạt, gạch cháy) trộn chung với hàng chuẩn để giao. Loại gạch này rất giòn, thợ cầm bay gõ nhẹ cái là bể vụn, xây lên không đảm bảo chịu lực. Còn xi măng, nếu vựa giao hàng tồn kho để lâu ngày, nó sẽ bị vón cục cứng ngắc (gọi là chết tảng), đem trộn vữa thì mất hết độ kết dính.

Mẹo hay cho anh chị:

• Với gạch: Anh chị lấy thử 2 viên gạch đập vô nhau, nếu nghe tiếng kêu "beng beng" đanh, trong trẻo là gạch già, tốt. Hoặc thử cầm viên gạch thả rơi từ độ cao 1 mét xuống nền cứng, gạch tốt sẽ chỉ mẻ góc hoặc gãy đôi, còn gạch dạt sẽ nát vụn thành nhiều mảnh.
• Với xi măng: Tuyệt đối không nhận những bao xi măng bị rách bao bì, vỏ bao có dấu hiệu ẩm ướt hoặc xem Date sản xuất thấy quá 2 tháng. Dùng tay nắn thử quanh bao, thấy mềm tơi là được, chỗ nào cộm cứng vón cục thì lôi ra bắt đổi lại.

Đọc tới đây, chắc nhiều anh chị thấy việc tự đi mua vật tư sao mà nhức đầu và rủi ro quá phải không? Cả ngày bận đi làm kiếm tiền, thời gian đâu mà chầu chực ở công trình để cầm thước đo từng cây sắt, bóp từng vốc cát?

Đó là lý do vì sao ở TP.HCM hiện nay, dân tình đang chuyển hướng sang một giải pháp nhàn hạ và an toàn hơn rất nhiều. Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu giải pháp này ở phần tiếp theo nghen!

Gia chủ nên tự mua vật tư hay giao thầu trọn gói phần thô?

Vậy rốt cuộc, ở cái đất Sài Gòn này, mình nên tự đi kêu vật tư hay khoán trắng luôn phần thô cho nhà thầu? Để Daibau phân tích thiệt hơn cho anh chị dễ quyết định nghen:

1. Tự mua vật tư phần thô: Tưởng rẻ mà hóa ra "hành xác" 

Nhiều người rỉ tai nhau là tự đi mua vật tư cho nó rẻ, lại không sợ thầu rút ruột. Nhưng cách này thực chất chỉ hợp lý khi anh chị hội đủ 3 điều kiện: 

• Có người nhà cực kỳ rành rọt về kỹ thuật xây dựng;
• Rảnh rỗi thời gian để giám sát 24/24;
• Và mặt bằng nhà phải đủ rộng, đường bự để tập kết vật tư.

Nhưng thực tế thì sao? Chọn cách này cực lắm anh chị ơi! Mình mua lắt nhắt từng đợt, vựa họ sẽ tính giá bán lẻ. Rồi cộng thêm mớ tiền bốc vác bộ, tiền thuê xe ba gác vô hẻm sâu... tính ra chi phí dội lên có khi còn mắc hơn giá thầu mua. Chưa kể, lơ mơ ra bãi mà không biết coi hàng, để vựa nó qua mặt bằng mấy chiêu "thép âm", "cát ngậm nước" là rước cục tức vô người.

2. Giao thầu trọn gói phần thô: 

Đây là giải pháp mà 90% gia chủ ở TP.HCM hiện nay đang lựa chọn. Thay vì phải "vạ vật" ngoài công trình, anh chị chỉ cần quản lý chất lượng.

Có giá sỉ tốt nhất: Các công ty xây dựng làm ăn lâu năm luôn có sẵn mạng lưới đối tác là các đại lý vật liệu cấp 1. Vật tư họ lấy được chiết khấu rất sâu nên giá luôn bình ổn. Nhưng thường thì gia chủ mình không được hưởng phần này nhỉ?

Bao trọn gói bài toán vận chuyển: Mấy cái vụ hẻm nhỏ xe tải không vô lọt, không có vỉa hè tập kết vật tư... nhà thầu họ quen địa bàn, họ sẽ tự tính toán và xử lý gọn hơ.

Cam kết chất lượng rõ ràng: Trong hợp đồng thi công, nhà thầu uy tín luôn bóc tách rõ ràng khối lượng và chủng loại. Ví dụ: Thép xài Pomina loại mấy ly, xi măng xây tô xài Insee, cáp điện xài Cadivi... Họ mà giao sai thương hiệu tới công trình, anh chị cứ đè hợp đồng ra bắt phạt hoặc đình chỉ thi công, không cần phải cãi vã.

Câu hỏi thường gặp về giá vật liệu xây dựng tại TP.HCM

Để kết lại bài viết, Daibau xin giải đáp nhanh một số câu hỏi mà bà con mình hay thắc mắc nhất khi đi mua vật tư ở Sài Gòn. Anh chị lưu lại những thông tin này, biết đâu chừng lúc ra vựa lại cần xài tới nghen:

1. Nhà ở những khu hay ngập nước tại Sài Gòn (Quận 7, Nhà Bè, Bình Chánh) thì nên mua loại xi măng nào đổ móng? 

Đặc thù của mấy khu vực trũng thấp này là triều cường, ngập nước dơ, thậm chí nhiễm phèn, nhiễm mặn. Đổ móng bằng xi măng thông thường thì xài vài năm, nước thấm vô làm rỉ sét mục luôn cốt thép bên trong. Anh chị nên ưu tiên tìm mua các dòng xi măng bền sunfat chuyên dụng (Insee hoặc Hà Tiên đều có loại này). Giá mỗi bao có mắc hơn hàng thường chút đỉnh, nhưng đổi lại móng nhà anh chị sẽ kiên cố, chống ăn mòn cực kỳ hiệu quả.

2. Thời điểm nào trong năm mua vật liệu xây dựng rẻ nhất? 

Theo quy luật thị trường, "vùng trũng" của giá vật liệu thường rơi vào mùa mưa Sài Gòn (tầm tháng 7, tháng 8 Âm lịch). Khúc này dính phải "tháng cô hồn" nên dân mình kiêng cữ cất nhà, nhu cầu xây dựng giảm mạnh. Để xả hàng, các vựa và nhà máy thường tung ra nhiều chính sách giảm giá, chiết khấu. Nếu anh chị có chỗ tập kết khô ráo, hoặc chỉ tính sửa chữa lặt vặt trong nhà thì gom vật tư lúc này là bao "thơm", giá nhân công thợ thuyền lúc này cũng dễ thở hơn mùa cao điểm cuối năm rất nhiều.

3. Tui tự đi mua sắt thì làm sao kiểm tra được thép có đủ rem (đủ ly) hay không? 

Giống như Daibau đã cảnh báo ở phần "bẫy thép âm", anh chị đừng bao giờ tin vào mắt thường. Chắc cú nhất là sắm một cây thước kẹp điện tử (panme) ra tận công trình đo đường kính cây thép lúc xe vừa trút xuống.

Nếu không có thước kẹp, anh chị xài chiêu "cân ký": Cắt thử đúng 1 mét chiều dài của cây sắt đó, bỏ lên cân điện tử, rồi lấy số ký đó so với bảng barem chuẩn của nhà máy (Hòa Phát, Pomina...). Ngành thép cho phép sai số chừng 5%, nếu hụt quá mức này thì anh chị cứ mạnh dạn vẫy tay kêu thợ de xe chở về luôn, khỏi phải cãi cọ nhiều!